国产锐志正式停产了，对于锐志的粉丝来说无疑就是一个遗憾，是时候挥手说再见了。据悉，日前，从相关渠道获悉，一汽丰田结束了锐志车型在华12年的生产，随着第528，188辆锐志下线，国产锐志车型正式宣告停产。国产锐志正式停产，亚洲龙或将接盘国产化。

虽然丰田锐志停产了，但亚洲龙来了，或许大家会更加喜欢。近日，汽车头条APP从官方渠道获悉，伴随着一汽丰田锐志车型第528，188辆下线纪念仪式的举行，正式宣告该车型停产，结束了其在华的12年“车途”。

据了解，国产锐志在2010年9月，与其海外版进行同步换代，并在2013年进行了中期改款。而在2016年11月，海外版MarkX车型进行了第二次中期改款，而此时的国产锐志却没能继续与海外改款车型并肩跨步。自此，锐志车型也再未进行过更新迭代，与此同时，销量也在持续的下滑。

对此，关于国产锐志车型停产的传闻不断传出。事实上，最早在2014年就有关于此消息传出，据当时报道称锐志将在2019年停产，日方工厂已将锐志车型正式移交丰田中国天津工厂进行生产。最终，就在锐志进入中国第12年的今天还是停产了。

那么，锐志停产后丰田又将会在中国推出哪些产品呢？据了解，在今年下半年开始就有消息称，国产锐志停产后，丰田将引进亚洲龙车型开启其国产化里程，并预计2019年正式上市。

国产锐志停产亚洲龙接盘

定位为大中型轿车的亚洲龙，在外观和内饰上趋向于丰田家族化特色。在外观上，新车将采用全新家族化设计，配备尺寸更大的进气格栅和造型更加圆滑的LED光源头灯，前脸造型更加犀利。

从新车尾部来看，丰田新一代亚洲龙采用了全新设计的扰流器和尾灯，并且配备有双边共两出式排气。另外在车身尺寸方面，海外现款的车身长度为4960mm，轴距为2820mm，国产之后预计保持不变。

值得一提的是，在动力上，亚洲龙北美版车型主打3.5LV6发动机，并提供2.5L混合动力系统。预计新车引入国内后将会对动力方面进行部分调整，保留2.5L混动车型，并有望搭载丰田全新2.0T直喷涡轮增压发动机。